Klimaschutz braucht innovative Lösungen – und mit HVO100 steht bereits heute eine nachhaltige Alternative zu fossilem Diesel bereit. Der non-fossile Dieselkraftstoff ist dabei nicht nur für den Pkw- oder Lkw-Verkehr interessant, sondern auch für den Schienenverkehr. Die Deutsche Bahn setzt auf HVO100 als wichtigen Baustein ihrer Dekarbonisierungsstrategie und macht damit einen großen Schritt in Richtung Klimaneutralität bis 2040.
Bereits seit 2022 setzt die Deutsche Bahn auf HVO100 als Brückentechnologie, um den CO₂-Ausstoß im Schienenverkehr weiter zu senken – insbesondere dort, wo Elektrifizierung oder alternative Antriebe noch nicht flächendeckend verfügbar sind. Ein Paradebeispiel ist der Sylt Shuttle, der bereits vollständig mit HVO100 betrieben wird und damit zeigt, dass klimafreundliche Mobilität ohne aufwendige Umrüstungen möglich ist.
Die Vorteile von HVO100
HVO100 bietet eine beeindruckende Klimabilanz: Die Treibhausgas-Emissionen können bilanziell um bis zu 90 Prozent im Vergleich zu herkömmlichem Diesel gesenkt werden. Bei der Verbrennung wird nur so viel CO₂ freigesetzt, wie zuvor beim Wachstum der Pflanzen aufgenommen wurde. Der verbleibende Anteil an Emissionen stammt aus Herstellung und Transport – und selbst hier werden durch nachhaltige Prozesse kontinuierlich Einsparungen erzielt.
Doch HVO100 kann noch mehr: Der Kraftstoff ist besonders kältebeständig, sodass ein Wechsel zwischen Sommer- und Winterdiesel entfällt. Zudem überzeugt er durch eine längere Lagerfähigkeit und eine deutlich geringere Rußbildung im Motor. Das sorgt nicht nur für eine sauberere Verbrennung, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Fahrzeuge und reduziert den Wartungsaufwand. Eine Win-win-Situation für Umwelt und Betriebskosten.
Die Nachfrage nach HVO100 steigt, doch ein Verteilungskonflikt mit anderen Industrien ist aktuell nicht zu erkennen. Die Produktion erfolgt in ausreichendem Umfang, um sowohl den Schienen- als auch den Straßensektor zu versorgen. Die Deutsche Bahn arbeitet eng mit den Herstellern zusammen, um eine stabile und nachhaltige Lieferkette sicherzustellen. Dabei werden strenge Qualitätskriterien angelegt, sodass der alternative Dieselkraftstoff höchsten Anforderungen entspricht.
HVO100 als Baustein zur Klimaneutralität
Um bis 2040 klimaneutral zu werden, setzt die Deutsche Bahn auf eine umfassende Strategie: Neben dem Ausbau der Elektrifizierung stehen innovative Antriebe wie Wasserstoff- und Batterietechnologien im Fokus. Gleichzeitig bleibt HVO100 eine unverzichtbare Lösung für bestehende Dieselstrecken, auf denen klimafreundliche Mobilität sofort Realität wird.
Die Vorteile sind klar: HVO100 reduziert Emissionen drastisch, kann sofort eingesetzt werden und ermöglicht eine nachhaltige Nutzung vorhandener Fahrzeuge. Damit ist der alternative Kraftstoff ein entscheidender Baustein für eine grüne Zukunft auf der Schiene. Denn Klimaschutz beginnt jetzt – und HVO100 ist bereit.
Quelle: https://nachhaltigkeit.deutschebahn.com/de/gruene-transformation/klimaschutz/biokraftstoff-hvo