Der alternative Dieselkraftstoff HVO100 gewinnt in Deutschland und Europa zunehmend an Bedeutung. Ein aktuelles Beispiel dafür ist der Ausbau des HVO100-Netzes von UTA Edenred, einem der führenden Mobilitätsdienstleister Europas. Das Unternehmen hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Mehr als 3.000 Stationen in 17 Ländern bieten inzwischen HVO100 mit UTA-Akzeptanz an. Auch im deutschsprachigen Raum wächst das Angebot deutlich – in Deutschland stehen mittlerweile über 320 HVO100-Stationen zur Verfügung, in Österreich mehr als 140.
Diese Entwicklung ist vor allem für europaweit operierende Transportunternehmen relevant. Durch das wachsende Netz können Fahrzeuge auf internationalen Routen verlässlich mit HVO100 betankt werden, was eine durchgehende Verbesserung der CO₂-Bilanz ermöglicht. Das Versorgungsgebiet umfasst neben Deutschland und Österreich unter anderem die Niederlande, Belgien, Frankreich, Italien, Spanien, Irland sowie zahlreiche Länder in Mittel-, Nord- und Osteuropa wie die baltischen Staaten, die Slowakei, Tschechien, Finnland, Norwegen und Schweden.
HVO100 („Hydrotreated Vegetable Oil“) wird aus industriellen und landwirtschaftlichen Reststoffen wie gebrauchten Fetten und Ölen hergestellt und gilt als nachhaltige Alternative zu fossilem Diesel. Der Kraftstoff besitzt nahezu identische chemische Eigenschaften wie herkömmlicher Diesel und kann – sofern der Motorhersteller eine Freigabe erteilt – ohne technische Anpassungen in bestehenden Fahrzeugen genutzt werden. Besonders hervorzuheben ist die hohe Cetanzahl, die für eine schnellere und sauberere Zündung sorgt. Das verbessert die Verbrennung, reduziert Emissionen und kann den Verbrauch positiv beeinflussen. Zudem bietet HVO100 sehr gute Kaltstarteigenschaften, was den Einsatz in winterkalten Regionen erleichtert.
Einer der größten Vorteile ist jedoch der Klimanutzen: In seiner Reinform ermöglicht HVO100 eine CO₂-Reduktion von bis zu 90 Prozent über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu fossilem Diesel. Für Flottenbetreiber ergibt sich daraus eine praktikable Möglichkeit, ihre Emissionen kurzfristig und ohne große Investitionen zu senken. Gerade dort, wo batterieelektrische Lösungen noch nicht flächendeckend oder technisch sinnvoll einsetzbar sind, stellt HVO100 eine sofort verfügbare Brückentechnologie dar.
Die Worte von Lukas Schneider, Commercial Director EMEA bei UTA Edenred, unterstreichen diese Rolle: HVO100 sei ein effektiver Hebel, um Verbrennerflotten klimaverträglicher zu betreiben, und eine wertvolle Ergänzung zu bestehenden Elektromobilitätsangeboten.
Was vor wenigen Jahren noch als ambitionierte Zukunftsidee galt, ist heute längst gelebte Realität: HVO100 entwickelt sich rasant von einer spezialisierten Lösung zu einem europaweit verfügbaren, alltagstauglichen Kraftstoff. Mit jeder zusätzlichen Tankstelle wächst die Versorgungssicherheit, und immer mehr Länder sowie Fahrzeughalter zeigen, dass der Umstieg auf regenerative Dieselalternativen bereits heute problemlos möglich ist. Der kontinuierliche Ausbau des Netzes macht deutlich, wie schnell die Mobilität unabhängiger von fossilen Energieträgern wird – und jede mit HVO100 gefahrene Strecke bringt die Verkehrswelt einem klimafreundlicheren Morgen ein Stück näher.
Hier geht’s zur vollständigen Pressemeldung vom 19. November 2025.