Autor: Lisa

Laut Berechnungen der Preisberichtsagentur Argus Media ist HVO100 im Großhandel erstmals günstiger als fossiler Diesel. Seit Mitte August liegt der neue Dieselkraftstoff den Marktdaten zufolge unter dem Preisniveau von herkömmlichem Diesel. Im laufenden Monatsdurchschnitt (Stand 24.09.2026) kostet Diesel 10ppm 187,92 Euro pro 100 Liter, HVO100 dagegen nur 183,79 Euro – ein Preisvorteil von rund 4 …

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Während die Diskussion um die Zukunft der Mobilität häufig auf batterieelektrische Fahrzeuge fokussiert ist, zeigt ein neues Pilotprojekt in Spanien, dass auch bestehende Verbrenner einen wichtigen Beitrag zur CO₂-Reduktion leisten können. BMW, Toyota Motor Europe, Bosch und Repsol haben gemeinsam ein sechsmonatiges Praxisprojekt gestartet, bei dem Fahrzeuge ausschließlich mit 100 % erneuerbarem Benzin betrieben werden. …

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Mit HVO100 hat sich gezeigt, dass klimafreundliche Kraftstoffe nicht Zukunftsmusik sein müssen. Millionen Dieselfahrzeuge könnten bereits heute mit einem einfachen Tankvorgang ihre CO₂-Emissionen drastisch senken – ganz ohne Fahrzeugwechsel. Nun zeichnet sich auch für Benziner eine ähnliche Entwicklung ab: E20 könnte schon bald das HVO100 für Benziner werden. Die neue europäische Kraftstoffspezifikation CEN/TS 18227:2025 schafft …

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Nachhaltige Mobilität ist kein Zukunftsthema mehr. Sie passiert jetzt. Ein starkes Beispiel dafür liefert die Deutsche Bahn mit dem Sylt Shuttle: Seit Juli 2022 setzt sie konsequent auf den alternativen Kraftstoff HVO100 und zeigt, wie sich CO₂-Emissionen im bestehenden Betrieb deutlich reduzieren lassen. Gerade auf Strecken wie dem Sylt Shuttle, auf denen täglich große Lasten …

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Die Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes (htw saar) hat im Mai 2026 unter Leitung von Prof. Dr.-Ing. Thomas Heinze eine umfassende Meta‑Studie zu HVO100 Diesel veröffentlicht. Sie zeigt klar: HVO100 ist eine sofort verfügbare Möglichkeit, die CO₂‑Emissionen des bestehenden Dieselbestands drastisch zu senken. Laut Studie sind „Einsparpotenziale von bis zu 96%“ möglich, abhängig …

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Die Zukunft der Kraftstoffe wird nicht mehr ausschließlich in der Erdölindustrie entschieden – sondern zunehmend in der Kreislaufwirtschaft. Ein aktuelles Beispiel liefert das Energieunternehmen Repsol mit der Inbetriebnahme einer hochmodernen Anlage im Industriekomplex Puertollano. Dort wird nun HVO100 bzw. erneuerbarer Diesel aus einer Ressource produziert, die bislang kaum im Fokus der Energieindustrie stand: Speise- und …

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